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"3 SEPTEMBRE 2015À22 H 45 MIN
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epa testimony french
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Monika Bucher

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Monika Bucher
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Max Bliss: 10 minutes témoignage à l’EPA malentendantes « a proposé de trouver que les

émissions de gaz à effet de serre provenant des aéronefs causer ou contribuer à la pollution

atmosphérique qui peut être raisonnablement attendu de mettre en danger la santé publique et de la

prévoyance et de l’avis de projet de réglementation », le 11 Août, 2015 Washington , DC

Tout d’abord, je tiens à remercier les organisateurs pour faire de cette audience possible, à

remercier les autres contributeurs et un très grand merci à ceux qui ont contribué, avec le

financement vital pour rendre ce voyage possible.

Mon nom est Max Bliss, je ne suis pas un scientifique, en fait, je suis un entrepreneur général qui a

travaillé à l’extérieur toute ma vie. Après son passage au SW de la France en 2009, à une région

célèbre pour heures élevé d’ensoleillement et grands ciels bleus, je suis devenu de plus en plus

conscients de l’incroyable augmentation de traînées et de nuages associée couverture je

commençais à remarquer ce jour et cela m’a beaucoup troublé, Je commençais à photographier et

filmer le ciel maintenant 4 ans. A peine un jour ne passe sans voir divers traînées, une certaine

épaisseur, mais la propagation est la plus alarmante regarder poussées au sein de traînées et ensuite

regarder le ciel effacé. Par la suite, je voulais en savoir plus et est devenu un chercheur passionné

et un environnementaliste passionné. Je l’ai assisté et participé à diverses conférences de haut

niveau sur les changements climatiques et de génie climatique.

En ce qui concerne cette audience sur le «Projet de trouver que les émissions de gaz à effet de serre

de la cause de l’aéronef ou contribuer à la pollution de l’air qui peut raisonnablement être prévu de

mettre en danger la santé et le bien­être du public … »:

Le composant majeur (95%) de gaz à effet de serre est la vapeur d’eau, qui, avec d’autres

constituants d’échappement ou éjecté matières particulaires provenant avions formes traînées,

traînée cirrus, flou et de cloud computing des couvertures qui font certainement influer sur les

changements à la météo: modifier la chute de pluie, modifiant des températures, provoquant

sécheresses, réduisant gelées etc .. et en influant finalement sur le changement climatique.

https://www.newscientist.com/article/dn20304­contrails­warm­the­world­more­than­aviation- emissions/

Lorsque les avions étaient cloués au sol suivant 911 et plus tard au Royaume­Uni en 2010 …. Il y

avait évidemment pas de traînées, le ciel se dégage des nuages, … un ciel bleu clair et naturel

retourné confirmant l’aviation affecte la couverture nuageuse.

Selon diverses enquêtes comme 1998 Subsonic Avions: Contrail et Cloud Étude des effets

spéciaux (SUCCESS), Owen B et al … ils ont noté que, en dehors de l’eau et de CO2, il ya des

particules métalliques (y compris, le zinc, l’aluminium et le titane), suie, sulfates etc trouvé dans

les panaches d’échappement qui contribuent en tant que noyaux de cristaux de glace se forment des

traînées.

Une étude de 2010 pour la Wright­Patterson, Air Force Research Laboratory droit

« Nanométriques aluminium modification de la fonction immunitaire » ­

http://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/nn9016789

ouvre la abstrait avec cette phrase « Sur la base de leurs utilisations dans les carburéacteurs et de

munitions, le scénario le plus probable pour l’aluminium nanoparticules (NP) l’exposition est

l’inhalation. »
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Civil Aviation Authority du Royaume­Uni a répondu aux préoccupations des «incidents fumées »

l’enquête 2 004 en cabine «Qualité de l’air » a constaté que la question pic de particules trouvées

dans les conduits d’air était Aluminium­ bien que l’étude ne l’hypothèse que cela peut être à partir

d’huiles chauffées de lubrification du moteur contamination de l’alimentation en air par

l’intermédiaire de la vanne de purge d’air, il est intéressant de noter: que 50% de l’air de la cabine

vient de l’atmosphère et que les avions volent souvent par des traînées ou les aérosols laissés par

d’autres plans, je me sens enquête plus approfondie sur la présence de nano particules dans la

troposphère à partir d’avions, quoique très difficiles, doivent être lancées dès que possible.

http://www.caa.co.uk/docs/33/CAPAP2004_04.PDF

Plusieurs centaines de pilotes et les voyageurs fréquents signaler maladies débilitantes liées à air

de la cabine, s’il vous plaît se référer au syndrome aérotoxique.

Il ya beaucoup de nouvelles études émergents sur les liens avec l’aluminium et la maladie

d’Alzheimer et d’autres maladies graves chez l’homme, les animaux, les baleines, les poissons et

même les abeilles, les plantes, les arbres et toute la vie ..!

Récemment, les médias ont annoncé que 1 à 3 personnes âgées vont mourir avec la maladie

d’Alzheimer. http://www.alz.org

http://www.telegraph.co.uk/news/earth/wildlife/11654351/Bees­may­be­developing­form­of- animal­Alzhiemers.html

Il devient plus claire avec la recherche que les nanoparticules, peut­être déjà dans les carburants Jet

et sont certainement prévu pour la mise en œuvre dans un avenir proche et aussi d’ailleurs dans le

biodiesel.

L’oxyde d’aluminium a non seulement des impacts potentiellement négatifs sur la santé, il est

également connu pour contribuer à faire de nuages comme utilisé dans les fusées traçantes pour la

NASA. http://www.nasa.gov/mission_pages/sunearth/missions/atrex­nightlight.html

Oxyde d’aluminium a été suggéré par géoingénieurs pour la gestion du rayonnement solaire, mais

est connu pour endommager la couche d’ozone.

L’aluminium est un cation

(http://www.scienceclarified.com/everyday/Real­Life­Chemistry­Vol­1/Ions­and­Ionization- How­it­works.html)

et est mentionné dans la météo modification patents­ bien, il ya des centaines de brevets à modifier

le temps à l’aide de diverses méthodes et ingrédients.

Dans un brevet américain 2,756,097 1956, pour le contrôle de la météo, où l’auteur déclare: Nous

avons découvert que la vapeur surchauffée quantités d’eau très sec ne viendra troubler les bilans

thermiques et électriques de formations nuageuses, provoquant la dissipation ou la précipitation.

Nous réalisons le procédé de la présente invention en injectant de l’eau ou des solutions de sels

ioniques eau dans les gaz d’échappement chauffés d’une centrale électrique, tel qu’un moteur à

combustion interne, le moteur à réaction et analogues. »

Grâce à l’enquête dans les énormes augmentations inquiétantes dans traînées, la couverture

nuageuse associée et les changements à celle de la météo sera laissé se demandant si ce bien est
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intentionnelle ou délibérée que les contrails supplémentaires et la génération de nuage est

excessive en corrélation avec l’augmentation de l’utilisation de l’aviation croissante.

Je l’ai pris des photos de buses en ligne avec les moteurs sur le pylône. Ceux­ci sont décrits comme

des «mâts de vidange d’huile » mais certains brevets de buses similaires indiquent que d’autres

matériaux peut être évacué d’eux (http://www.google.co.uk/patents/US5104069) dans le panache

d’échappement. Même si le pétrole a été filtré dans le panache d’échappement chaud, la fumée

serait générée et de la fumée est utilisé pour l’ensemencement des nuages pour la modification du

climat. Je suggère une analyse plus approfondie doit être fait pour mettre en place ce qui se passe

dans les panaches d’échappement et leurs effets possibles sur la génération de traînée et,

naturellement, les impacts négatifs sur la santé.

Un document 1970 par Wallace B Murcray « sur la possibilité de METEO MODIFICATION PAR

traînées» Il décrit la façon dont les cristaux de glace formés dans traînées efficacement peuvent

ensemencer ponts nuage ci­dessous sous forme de cristaux de glace survivent tombant à Lower

Decks cloud altitudes augmentant la couverture nuageuse plus efficacement à sec Ice

ensemencement des nuages. Murcray écrit « conséquences possibles de cette sont considérables; en

fait, il semble probable que l’un des projets de modification du climat mondial discuté par Fletcher

(1965), à savoir la modification de la couverture nuageuse sur le bassin du Nord polaire par

ensemencement des nuages, est déjà en cours … »

Jusqu’à la documentation du milieu des années 1970 suggère le désir de l’établissement était de

fondre intentionnellement la glace de mer arctique: pour libérer les voies de navigation, accéder à

des ressources riches et d’ouvrir de vastes régions de glace lié terre et défavorablement les

changements climatiques pourraient vraisemblablement être blâmé sur le réchauffement climatique

d’origine anthropique pour inciter le début de la gouvernance mondiale à travers l’Agenda 21 des

Nations Unies ­ programme de développement durable pour créer le Nouvel Ordre Mondial.

Il est intéressant quand on commence à la recherche de l’histoire de la météo et de la modification

du climat, il est très surprenant à quel point la structure du pouvoir de la volonté de développer un

vaste programme météorologique à grande échelle et de la modification du climat était. Du

président Eisenhower, JFK, Johnson et au­delà une priorité élevée a été mis sur ces possibilités.

L’administration Johnson utilisé modification du temps de levier géopolitique avec l’Inde et le

Pakistan en 1967 .. serions­nous naïf de penser que l’intérêt juste allé loin parce que du traité

ENMOD? Look up « Posséder l’Météo 2025».

En conclusion, les polluants provenant des aéronefs qui doivent interdiction telle que des sulfates

ou l’utilisation de toutes les particules de nano qui peut voyager par l’intermédiaire de l’air à partir

d’une source de combustion dans les organismes de la vie est à l’origine des impacts négatifs sur la

santé sérieuse pour de nombreuses formes de vie, ce doit être étroitement réglementé et finalement

arrêté.

La notion que «la science du climat est réglé » est souvent répété maintes et maintes par les parties

intéressées, telles que celles à la recherche d’un financement lucrative dans le plein essor

changement climatique Arena­ que ce soit des universitaires, des politiciens ou entrepreneurs à la
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recherche de la réussite ou de devenir riche ou plus espérant sombre pour mettre en œuvre un

système de gouvernement mondial.

Le climat a toujours eu la variabilité et des extrêmes météorologiques naturels, mais ces jours­ci,

certains phénomènes météorologiques extrêmes peuvent être stimulées par la technologie. Est­il

approprié de réévaluer la théorie anthropiques mondiales de réchauffement et le remplacer par:

« Le changement climatique est fabriqué par l’homme ­ en utilisant météo secrète et de la

technologie de la modification du climat connu sous le nom géoingénierie à des fins

géopolitiques ».

Nous ne «besoin» d’être aux scientifiques d’observer le ciel et voir les effets négatifs évidents

aviation est d’avoir et de recherches sur les impacts sur la santé spirale … juste commencer à

regarder vers le haut et se réveiller, nous ne consent pas à l’utilisation de la météo et le climat

modification ou despotique Nouvel Ordre Mondial.

Dieu vous bénisse et PAIX 4 ALL
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http://www.acseipica.fr/geo-ingenierie-patrick-roddie-a-lepa-aout-2015/